La barge «Marine», le Wilson, le RcRae et le Tobin amarrés à Garthby. L’homme portant chapeau, au centre, serait vraisemblablement M.Thomas Lapointe, chef des opérations de la Brompton pour la région. On retrouve également M. Gaston Grenier de Garthby, alors âgé de 15 ans.
Au cours de la décennie 1910-20, les eaux des lacs de la région (St-François, Aylmer et Louise) étaient sillonnées par une flottille de bateaux à vapeur (steamboats) traînant des centaines de milliers de billes de bois. Les pitounes, coupées durant la saison hivernale dans les chantiers de la Brompton ou chez des entrepreneurs privés, étaient destinées aux moulins à papier de la compagnie situés en aval sur la St-François.
Cinq de ces bateaux étaient utilisés sur le lac St-François : le Beauclerck, le Bothwell, le Monroe, le W. Wings et le Thomas Lapointe. Sur le lac Aylmer, on retrouvait: le Marine(une barge), le Wilson, le McRae et le Tobin. Finalement, une barge était en opération sur le lac Louise, dans le canton de Weedon, vraisemblablement le Rossiter.
Ces bateaux pouvaient avoir une longueur de 90 pieds. Durant la saison de la drave, leurs bouilloires fonctionnaient 24 heures par jour et consommaient plus de trois cordes de bois de 24 pouces à l’heure. Ils pouvaient traîner jusqu’à mille cordes de bois.
Le grand patron de la Brompton pour la région, de 1896 à 1945, était le «très coloré» Thomas Lapointe. Il a également été maire de Garthby, de Disraeli ( 1929-1934) et député du comté de Wolfe pendant sept ans. Le directeur des opérations pour la drave était M. Médéric Roberge de Lambton et le capitaine du «Wilson» a été, pendant quelques temps, M. Donat Péloquin de Weedon.
Un réseau de rivières de la région servaient au flottage (drave) du bois vers les lacs. Parmi ces cours d’eau, on retrouvait la rivière Legendre, la Black River (secteur Winslow) la White River, la Felton, la Black River (secteur Coleraine), l’Indian River (rivière Sauvage) la Muskrat, la rivière Cold Stream, le ruisseau Bernier, la rivière Maskinongé, la rivière Coulombe, le ruisseau Auger, le Mud Brook, le Duck Brook (rivière au Canard, secteur Weedon), la rivière Nicolet et la Main River (rivière St-François.)
Ces «steamboats» disparurent de nos lacs vers 1920 et furent remplacés, plus tard, par les Tug-Boats, alimentés au mazout. Ceux-ci étaient plus petits, plus économiques et plus efficaces. Les «Tugs», comme on les appelait, ont été utilisés jusqu’au début des années 1960.
